С начала сентября 2023 года сферу услуг легкового такси ожидают кардинальные изменения. Рассказываем, какие обновленные условия работы ожидают водителей такси.
Создание региональных реестров
В декабре 2022 года Госдума приняла в третьем чтении новый закон, касающийся правил перевозок службами такси: “Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации ...”. Грядущей осенью он вступит в силу, за исключением отдельных моментов.
Одно из ключевых изменений – создание в каждом регионе России трех реестров:
1. Реестр перевозчиков, в котором будут храниться следующие сведения:
-
наименования юрлиц, ИП или ФИО самозанятых граждан, которые работают водителями легкового такси;
-
банковские реквизиты и контакты перевозчиков;
-
номера и даты выдачи водительских удостоверений;
-
данные полисов ОСАГО водителей такси;
-
даты включения перевозчиков в единый реестр;
-
номера и даты договоров со службой такси.
2. Реестр такси. В нем будут указаны данные об автомобилях, их собственниках, а также о водителях, допущенных к управлению.
3. Реестр служб такси. Он должен содержать в себе:
-
наименования юридических лиц и их банковские реквизиты;
-
даты и номера разрешений на ведение деятельности;
-
телефонные номера служб легкового такси;
-
коммерческие наименования;
-
перечисление способов получения и отправки заказов на перевозку;
-
адреса сайтов служб;
-
фактические адреса местонахождения серверов, с помощью которых службы такси ведут электронные базы данных.
Все сведения из реестров, кроме персональных данных, будут опубликованы на порталах местных органов власти.
Службы такси должны будут регулярно проверять в реестрах информацию о действующих разрешениях на перевозку. Водитель будет допущен к работе только в том случае, если в реестр внесены данные о его машине и копия документального допуска к управлению.
Кому запретят работать в такси
Новый закон выдвигает более жесткие требования к водителям такси. Водителя отстранят от работы, если обнаружится хотя бы один из следующих факторов:
-
у таксиста есть три неоплаченных штрафа за нарушение ПДД;
-
менее, чем через год после последнего случая, водителя снова лишили прав или арестовали за нарушение ПДД;
-
таксист не прошел аттестацию на знание адресов объектов инфраструктуры, памятников истории и культуры, спортивных объектов и органов местного управления в том регионе, где он работает;
-
у водителя имеется непогашенная судимость, либо он объявлен в розыск.
Также законом предусмотрены требования к опыту водителя такси – стаж вождения должен составлять не менее трех лет. Таксиста не допустят к перевозкам, если у него оформлен обычный полис ОСАГО, а не специальный для работы в такси.
Другие изменения
В системе перевозок легковым такси также предусмотрены другие нововведения, которые начнут действовать с 1 сентября 2023 года:
Ограничение продолжительности рабочего дня водителя. Согласно Постановлению Минтранса, таксист перестанет получать новые заказы от агрегатора спустя 12 часов с момента начала перевозок. Водителям такси придется делать перерывы посреди рабочего дня – отработать 12 часов без отдыха теперь не получится. Кроме того, 12-часовые смены можно будет брать не чаще трех раз в неделю.
В целом график работы таксиста должен совпадать с Трудовым кодексом: 40-часовая пятидневная рабочая неделя. Продолжительность рабочего дня – не более восьми часов.
К перевозкам пассажиров будут допущены также самозанятые граждане. С осени 2023 года им больше не придется оформлять статус ИП или юридического лица. Для работы самозанятым понадобится лишь заключить договор со службой легкового такси.
В новом законе обозначены требования к экстерьеру автомобиля, который используется для коммерческих перевозок пассажиров. На кузов должен быть нанесен традиционный символ “шашечек”, а на крыше машины установлен оранжевый фонарь. В салоне автомобиля должен быть размещен прайс-лист с тарифами на услуги такси. Также местные органы власти смогут выдвигать свои требования к единой цветовой гамме машин.
Таксистам придется осуществляться рейсы только в пределах домашнего региона. Исключение составляет поездка, которая началась в регионе работы водителя, а завершилась в другом.
Обозначены правила, регулирующие ответственность перевозчиков перед пассажирами.
Теперь служба такси наравне с водителем несет ответственность за отсутствие разрешения на работу. Также службы будут задействованы в возмещении ущерба лицам, пострадавшим в ДТП, если страховка таксиста не покроет убытки полностью.
Водителей при приеме на работу в такси обяжут предоставлять справку об отсутствии судимости.
Службы такси будут вести личный рейтинг каждого водителя.
Запрет на перевозку пассажиров и багажа без разрешения на работу в легковом такси. Если раньше такое разрешение выдавали бессрочно, то теперь оно будет действовать для ИП и юрлиц в течение пяти лет. Разрешение будут оформлять в электронном виде и хранить в региональной базе данных.
Обеспечение доступа ФСБ к базе данных такси.
Водители будут проходить обязательный медицинский контроль перед началом рабочего дня. Минздрав запланировал реализацию этого правила при помощи телемедицины – удаленного врачебного осмотра. После его проведения водителю будут отправлять электронный путевой лист.
Частные извозчики уйдут из аэропортов и вокзалов. Контролем предоставления услуг такси в таких местах будут заниматься региональные власти.
Агрегаторы будут публиковать сведения о тарифах на своем сайте и в мобильном приложении. Цены будут зависеть от класса автомобиля, времени суток и дней недели. Таким образом, извозчики больше не смогут резко поднимать стоимость поездки из-за плохой погоды или сезона отпусков.
Службы такси обяжут открывать региональный филиал, если количество машин, выезжающих на заявку в течение суток, превысит четыре тысячи в пределах одного субъекта.
